Jauni elektrovilcieni | Новые электрички

[vladl]

Что ж, это лучше, чем ничего. Как понимаю, ни один состав Civity еще не построен, по крайней мере фоток нигде не нашлось.
Мало кто знает, что наши соседи LG вроде как пытались эксплуатировать Испанскую автомотрису, но что-то там не пошло. Причем информации минимум, даже у такого знатока, как, к сожалению, ныне покойного Саши Малиновского мало что удалось выведать. Есть только пару фоток этой мотрисы на территории депо Вильнюс-дизельное, но слишком глянцевые, сканер брать не хочет.

[Vadims Falkovs]

У нас в 1 и 3 секции будет лишь по одной двери. Иначе производители даже при 3+3 не влезают в установленное условиями конкурса число мест для сидения.

[vladl]

Штадлер подал очередную жалобу в бюро по надзору за закупками, соответственно, подписание договора опять будет затягиваться.

[Vadims Falkovs]

http://www.ves.lv/article/186218

[vladl]

По последним новостям, Бюро по надзору за закупками дало добро на закупку новых поездов у CAF.

[toms]

Neoficiāla informācija liecina, ka iepirkums var arī nenotikt. Vai kāds ir padomājis, ko darīsim tad, ja tā izrādīsies taisnība!?

[vladl]

Вопрос в очередной раз отложен на неделю и это еще при том, что продвигается очередной крупный проект электрификации ж.д, где уже заложена эксплуатация новой техники. Если опять начнутся заморочки, то работать пассажирским поездам останется еще лет пять. 

[Vadims Falkovs]

обзаведясь уймой бумажек с печатями и машинистом инструктором в придачу

В общем, руководство вынудило... Уж как не сопротивлялся, а им репортаж из поезда вынь да положь...

Так что, - критикуйте  

http://www.ves.lv/article/202159

Заодно, дабы уж не зря ездить, попробовал видео снять. К сожалению, аккумулятор не дожил трёх минут до конца поездки. Вот этим действительно немного расстроен.

http://www.youtube.com/watch?v=r8cInRhUDRM

[toms]

Paldies, Vadim!

Ļoti jauks raksts. Man tikai viens jautājums par "Orlas staciju". Vai tāds termins kaut reizi cara laikos ir lietots? Uz visām atklātnēm un presē ir paraksti "Dinaburgskij vokzal" vai "Dvinskij vokzal". Un tas tomēr vairāk attiecās uz veco "Rīga-I". Augšējo "Rīga-galvenā" galvenokārt izmantoja Jūrmalas un Jelgavas virziena vilcieni.

[Vadims Falkovs]

Man tikai viens jautājums par "Orlas staciju". Vai tāds termins kaut reizi cara laikos ir lietots?

Paldies, tas ir ļoti labs jutājums.



Pastkartītes paraksīto bildi Riga-Oreler Bahnhof es arī redzēju.

Varbūt šo parādību var izskaidrot tā, ka pašlaik ne uz vienas dzelzceļa kartes nevar atrast tādu ne tikai staciju bet pat pieturas punktu ar nosaukumu „Centrālā”, bet Rīgā tāda ir, visiem zināmā un uz bildēm un citām vietām ir parakstīta. Bet dzelzceļniekiem tādas stacijas nav, bet ir stacija "Rīga-pasažieru".

[vladl]

Спасибо, Вадим!
Белые рубашки и галстуки - это элементарная показуха. Вся одежда пропитывается парами масла и топлива, в белой рубашке много не наездишь, разве что на MTU, там условия получше. К сожалению, даже руководство (не цеха эксплуатации) не понимает разницы работы на электро- и дизель-поездах. Хорошо бы еще продолжить и показать нашу экипировку и техническое обслуживание поездов, приемку-сдачу, комнаты отдыха. А то по статье получается, что машинист туда-сюда съездил и порядок - домой на отдых.

[miniaturmodelle]

Iepirkumu uzraudzības birojs ļauj Pasažieru vilcienam turpināt vilcienu nomas iepirkumu

DB.lv  Gunta Kursiša, 2014. gada 27. maijs 08:48

Pasažieru vilcienam (PV) Iepirkumu uzraudzības birojs (IUB) devis zaļo gaismu vilcienu daudzmiljonu nomas iepirkuma konkursa turpināšanai.
IUB par minēto iepirkuma konkursa nolikumu tika iesniegtas divas sūdzības – no a/s Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīcas un no Spānijas kompānijas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Kā liecina informācija IUB mājaslapā, IUB komisija ir secinājusi – sūdzības nav bijušas pamatotas un PV var turpināt konkursu.
IUB lēmums vēl ir pārsūdzams Administratīvajā rajona tiesā.
Kā vēstīts, pērnā gada novembrī Valsts a/s Pasažieru vilciens izsludināja ilgtermiņa – 15 gadu - nomas konkursu, kura rezultātā plāno iegādāties 25–45 elektrovilcienus. Saskaņā ar Pasažieru vilciena aprēķiniem viena vilciena iegādes cena tiek lēsta 4,8 milj. eiro apmērā.
Pirmo elektrovilcienu vienības piegāde paredzēta ne vēlāk kā 28 mēnešu laikā no līguma spēkā stāšanās dienas, pārējo elektrovilcienu vienību piegāde – ne mazāk kā viena elektrovilciena vienība katru nākamo mēnesi, liecina konkursa nolikuma prasības.
Patlaban savā starpā konkursā konkurē Dienvidkorejas uzņēmums Hyundai Rotem un Šveices Stadler.

Fotogalerija ar šo firmu produkciju:

http://www.db.lv/foto-video/foto/iepirkumu-uzraudzibas-birojs-lauj-pasazieru-vilcienam-turpinat-vilcienu-nomas-iepirkumu-415471

[Railman]

Viss jau sen ir izlemts, kas uzvarēja un no kā nomās! Klusums, tāpēc, ka SM ierēdņi izmanto lai varētu aizbraukt komandējumos uz attiecīgām rūpnīcām! Ja vēl būtu jēga no šādas braukāšanas. Tiem, kam būs jāstrādā uz šīm mašīnām pat nejautā, kur nu paņemt līdzi!

[miniaturmodelle]

Lai nu kā, bet jācer, ka pasažieri un arī dzelzceļa darbinieki drīz tiks pie jauniem vilcieniem!