« previous next »
Pages: [1] 2   Go Down

Author Topic: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.  (Read 9080 times)

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« on: July 19, 2009, 08:32:14 PM »
Имея на руках модель паровоза от "Лилипут" BR71, а также кое-какую к сожалению пока очень скудную информацию по Эстонским паровозам Кк, решил конверсировать эту модель. Самое главное - это то, что модель 71-го имеет экипажную часть, полностью соответствующую паровозу Кк. Модель разбирается достаточно легко, причем на отдельные детали: котел, будка, рама и при этом не повреждается ни одна накладная деталь. Переделку начал с изготовления передней площадки при помощи кусочков травленки с имитацией рифления. На фото площадка в процессе подгонки.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #1 on: July 21, 2009, 05:15:12 PM »
Котел на модели несколько длинее за счет установки дополнительного оборудования. Надо уменьшать длину дымовой коробки. Котел сделан из металла, пришлось повозиться. Переднюю часть отрезал при помощи ножовки по металлу с последующей обработкой. Толщина "кольца" после обработки должна быть 2мм. С остальной части котла паровоза лишнее снял на наждаке с последующей шлифовкой. Затем приклеил кольцо циакрином, место стыка зашпаклевал и зашлифовал. С котла также снимается колокол, выступ под него сточил микродрелью с абразивной насадкой. Трубопроводы на котле оставил как на модели.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #2 on: July 24, 2009, 07:28:08 PM »
Конусообразную дверцу дымовой коробки сделал из листового полистирола, предварительно сделав развертку. Подогнал по месту и подровнял при помощи шпаклевки. Осталось закончить с деталями дверцы и сделать чистовую обработку.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #3 on: July 27, 2009, 10:02:10 AM »
Танки сделал из листового полистирола, заправочные горловины использовал от модели BR71, ступеньки сделал из подходящих литников. Получились несколько больше, чем должны быть, после окраски не потеряются на общем фоне. То, что стоит принимать некоторые допуски убедился при изготовлении конуса дверцы дымомой камеры, в масштабе конус малозаметен.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #4 on: August 02, 2009, 04:31:08 PM »
После установки паровоздушного насоса и другого оборудования на котел пришлось немного изменить расположение трубопроводов. В процессе работы произошла неприятность - была повреждена труба котла. Восстановить при помощи шпаклевки получилось, но деталь имела крайне низкую прочность. В результате основание трубы оставил оригинальным, так как эта часть детали имеет сложную геометрическую форму, для верхней части пока ищу подходящую основу. Затем котел и танки были окрашены и установлены на раме. Начал делать поручни. На левой стороне оставил часть оригинальных, на правой стороне сделал из оставшейся части оригинальных. Поручень для переходной площадки изготовил из тонкого капронового стержня.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #5 on: August 02, 2009, 04:35:34 PM »
Также в черный цвет окрасил ступеньки под передней площадкой и рессоры ведущих колесных пар. Осталось закончить с поручнями на передней площадке, закрепить их и покрасить.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #6 on: August 05, 2009, 06:51:40 PM »
Можно начинать работу с будкой модели паровоза. Снял систему вентиляции и заделал образовавшийся паз. Затем прорезал в крыше будки люк. На фото прорезанный люк до обработки. Также надо заделать верхние световые окна будки, предварительно аккуратно срезав выштамповку.
« Last Edit: August 05, 2009, 06:53:34 PM by vladl »
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #7 on: August 05, 2009, 07:04:57 PM »
Крышку люка вырезал из листового полистирола толщиной 0.25мм. Затем приклеил в открытом состоянии предварительно подогнув крышку по форме крыши будки. Также приклеил тонкий полистироловый стержень, имитирующий систему открытия-закрытия  люка.
« Last Edit: August 05, 2009, 07:10:05 PM by vladl »
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #8 on: August 05, 2009, 07:21:52 PM »
Многие спрашивают, как снять надписи с моделей с минимальными последствиями. Я это делаю при помощи технического спирта. Сначала смачиваю место нанесения надписи и через 10-15 секунд стираю при помощи ватной палочки. Как видно на фото, следов практически не остается и краска не повреждается.
Logged

Offline П36/С.Смирнов/

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 240
  • Karma: +7/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #9 on: August 06, 2009, 10:19:19 PM »
Ну ты Влад разошёлся, на работу ходить успеваешь? У вас с Игорем соцсоревнование? Ставим ставки, кто лучше.
Logged

Offline Doctor_MB

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1038
  • Karma: +11/-2
    • SOS mobile24
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #10 on: August 07, 2009, 03:12:05 PM »
...уж очень паровоз хорош по ходовым параметрам. :)
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #11 on: August 12, 2009, 04:18:54 PM »
После окончательной окраски собрал модель. Пока остался нерешенным вопрос с трубой, надеюсь, продолжим переговоры на эту тему с Игорем. В остальном модель приняла более-менее законченный вид. Возможно, еще стоит покрасить в черный цвет тормозное оборудование.
Logged

Offline vladl

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 765
  • Karma: +9/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #12 on: August 12, 2009, 04:31:22 PM »
Декали подобрал из старых запасов, несколько крупноваты, если будет возможность - заменю. Также, как всегда, нет декалей дороги приписки. Можно подвести итоги. Задуманное в общем удалось, считаю, что модель сделана по мотивам, так как точных чертежей нет, но имеет вполне узнаваемый вид. Качество работы конечно не на уровне Феникса или Онеги, но для любительской работы вполне устраивает.
Logged

Offline KV

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 431
  • Karma: +12/-0
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #13 on: August 12, 2009, 09:05:21 PM »
Получилось  вполне  прилично ! А  что  с  трубой ? Дымогенератор  поставить  хочешь ? Без  трубы  конечно , как  будто  чего-то  нехвата.
Logged

Offline Doctor_MB

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1038
  • Karma: +11/-2
    • SOS mobile24
Re: Конверсия модели паровоза BR71 в Эстонский Кк.
« Reply #14 on: August 12, 2009, 09:15:34 PM »
....повредил при разборке. А я обещал дать что нибудь,откуда срезать можно.
Logged
Pages: [1] 2   Go Up
« previous next »